Kask motocyklowy Alpinestars SUPERTECH R10 Martinator Jorge Martin 2025 carbon blue/purple/red/yellow ECE 22.06 DOT FIM

Alpinestars Supertech R10 – topowy kask wyścigowy klasy FIM / ECE 22.06 / DOT 

Alpinestars Supertech R10 to najbardziej zaawansowany kask integralny tej marki – wykonany z wielowarstwowego kompozytu karbon/aramid/szkło, z homologacją FIM do wyścigów MotoGP. Zapewnia najwyższy poziom bezpieczeństwa dzięki 8-panelowemu EPS o różnej gęstości, zaawansowanej ochronie przed rotacją oraz ekstremalnie dopracowanej aerodynamice tunelowej.

Model został wyposażony w:

• Skořepinę 3K Carbon z dodatkowymi warstwami aramidu i włókna szklanego

• Homologacje FIM / ECE 22.06 / DOT

• 8-panelowy EPS o 6 gęstościach – maksymalne pochłanianie energii

• Zaawansowaną aerodynamikę (w zestawie short spoiler + racing spoiler)

• 11 portów wentylacyjnych

• Wizjer optycznej klasy 1 + Pinlock 120XLT

• System A-HEAD do ustawienia wysokości i kąta położenia kasku

• Wyjmowane poduszki ERS (Emergency Release System)

• W zestawie: 2 szyby (clear + dark smoke), Pinlock, odrywane folie tear-off, deflektor nosa, 2 spoilery, torba

Kask przeznaczony dla najbardziej wymagających motocyklistów – zarówno torowych, jak i drogowych, którzy oczekują maksymalnej stabilności, ciszy i ochrony przy najwyższych prędkościach.

Najważniejsze cechy skorupy

• Homologacje ECE 22.06 / DOT / FIM

• 3K Carbon – zewnętrzna warstwa

• Wielowarstwowa konstrukcja (carbon + aramid + włókno szklane)

• Proces utwardzania w piecu próżniowym

• 4 rozmiary skorupy dla idealnego dopasowania

• Waga: 1,49–1,645 k

Bezpieczeństwo EPS 

• 8 paneli EPS o 6 gęstościach

• Strefowa absorpcja uderzeń

• Technologia redukcji rotacyjnych przeciążeń

• Wnętrze lakierowane — mniejsze tarcie wewnętrzne przy uderzeniu

Aerodynamika

• Projektowana w tunelu aerodynamicznym

• Stabilna przy ekstremalnych prędkościach

• 2 spoilery: standardowy + racing

• System mocowania, który odłącza spoiler przy upadku

• Boczne stabilizatory + dyfuzory przy wizjerze

• Redukcja oporu powietrza o 4,54%

Wentylacja 

• 11 portów wentylacyjnych

• 7 wlotów (3 brodowe, 4 górne)

• 4 wyloty (boki + tył)

• Oddzielna wentylacja do odparowania wizjera

• Duży, wygodny suwak górnej wentylacji

Wnętrze 

• System A-HEAD – regulacja wysokości i kąta ustawienia

• Wyjmowana, antybakteryjna wyściółka

• Odczepiany deflektor nosa i brody

• ERS – szybkie wypinanie policzków

• Przestrzeń na interkom + prowadzenie pod hydration pack

• Zmniejszone ryzyko urazu obojczyka

 W zestawie 

• Wizjer clear + dark smoke

• Krótki spoiler

• Pinlock 120XLT

• Tear-offy

• Deflektor

• Torba + racing spoiler

Skorupa:
Standard ECE 22.06 równolegle z DOT oraz homologacją wyścigową FIM.
Ultralekka i wytrzymała skorupa wykonana zaawansowaną metodą formowania wielowarstwowego kompozytu.
Zewnętrzna warstwa z gęstego splotu 3K Carbon zapewnia znakomitą sztywność oraz efektywne rozpraszanie energii.
Druga warstwa z równolegle ułożonych włókien węglowych zapewnia wyjątkową sztywność radially i kontrolowane ugięcie podczas uderzenia.
Trzecia i czwarta warstwa to włókna aramidowe i szklane chroniące przed penetracją przeszkody.
Warstwy połączone specjalną mieszanką żywicy epoksydowej, utwardzanej w piecu próżniowym.
Dostępna w 4 rozmiarach skorupy dla idealnego dopasowania.
Waga: 1,49–1,645 kg (w zależności od rozmiaru).

Wnętrze EPS:
Rdzeń amortyzujący z 8 paneli EPS o 6 różnych gęstościach — maksymalna absorpcja energii w kluczowych strefach.
Wielorozmiarowe EPS dopasowane do rozmiarów skorupy.
System ochrony przed rotacyjnym uderzeniem dzięki specjalnej powierzchni EPS i wewnętrznemu lakierowaniu — redukcja energii obrotowej.

Aerodynamika:
Projektowana w pełnoprawnym tunelu aerodynamicznym od podstaw.
Testy CFD → testy tunelowe → testy torowe.
Bardzo niski opór powietrza i stabilność przy najwyższych prędkościach.
Zmniejszone obciążenie szyi, niska głośność wewnętrzna.
Dwa spoilery w zestawie: standardowy i wyścigowy (Racing).
Spoilery mają system odrywania przy upadku.
Stabilizatory boczne zwiększają stabilność przy jeździe z dużym wychyleniem ciała.
Dyfuzory przy wizjerze redukują hałas.
Racing spoiler + stabilizatory redukują opór aż o 4,54%.
Kształt dopasowany do garbów kombinezonów Alpinestars.

Wentylacja:
11 kanałów wentylacyjnych: 7 wlotów (3 brodowe, 4 górne) i 4 wyloty (2 boczne, 2 tylne).
Duży suwak górny dla wygodnej obsługi.
Wloty brodowe obsługiwane w rękawicach.
Centralny wlot do odparowania wizjera.
Boczne i tylne wyloty odprowadzają wilgoć i gorące powietrze.

Wizjer:
Certyfikat ECE 22.06, optyczna klasa 1.
Powłoki antyzarysowaniowe i antyfog.
Różne grubości od 1,6 do 2,6 mm — większa wytrzymałość.
Pole widzenia: 220° poziomo / 57° pionowo.
Przygotowanie pod Pinlock 120XLT MAX VISION.
Obsługa tear-offów.
Metalowe mechanizmy mocowania + centralna blokada wizjera.
Pełna ochrona przed niechcianym otwarciem podczas wypadku.
Możliwość mikro-uchylenia.
Szeroka gama wizjerów (również fotochromowe).

Wnętrze:
System A-HEAD – regulacja kąta i wysokości dopasowania.
W pełni wyjmowana, oddychająca, antybakteryjna wyściółka.
Wyjmowany deflektor nosa i brody.
Policzki ERS: szybkie wypinanie + prowadzenie pod camelbak + miejsce na okulary + dostępne różne grubości.
Pasek DD o szerokości 25 mm z miękkim podbiciem.
Miejsce na słuchawki HD komunikatora.
Wykroje minimalizujące ryzyko urazu obojczyka.
Profil poprawiający komfort w pozycji torowej.