Norma ECE 22.06 spolu s homologací DOT a závodní homologací FIM.
Mimořádně lehká a odolná skořepina byla vyrobena pomocí pokročilého procesu vrstveného formování s využitím multikompozitních materiálů.
Vnější vrstva z uhlíkových vláken 3K s vysokou hustotou vazby zajišťuje vynikající tuhost a efektivní rozložení a distribuci absorbované energie v rámci vrstev.
Druhá vrstva s paralelním uspořádáním uhlíkových vláken zajišťuje výjimečnou radiální tuhost, zabraňuje deformacím a tlakům a zároveň umožňuje kontrolované prohnutí nezbytné ke snížení přenášené energie nárazu.
Třetí a čtvrtá vrstva obsahují aramidová a skleněná vlákna, která zajišťují ochranu proti proražení skořepiny.
Vrstvy jsou spojeny speciální směsí epoxidové pryskyřice, kterou výrobce materiálů předem nanáší na povrch jednotlivých vrstev.
Proces spojování vrstev a vytvrzování probíhá ve vakuové peci při vysokých teplotách.
Helma je k dispozici ve 4 anatomicky propracovaných velikostech skořepiny, což zajišťuje optimalizovanou konstrukci umožňující co nejlepší výběr a přizpůsobení jednotlivým uživatelům.
Hmotnost od 1,49 do 1,645 kg v závislosti na velikosti helmy.
Vnitřní jádro z EPS:
Vnitřní tlumicí jádro se skládá z 8 panelů z polystyrenu EPS o 6 různých hustotách materiálu, díky čemuž helma poskytuje cílené tlumicí vlastnosti v místech, kde je to nutné.
Tlumicí jádro z EPS je k dispozici v několika anatomicky propracovaných velikostech, stejně jako skořepina, aby byla zajištěna optimalizovaná konstrukce, která co nejlépe odpovídá potřebám jednotlivých uživatelů.
Ochranu před rotačními nárazy zajišťuje kombinace vnitřního tvaru jádra a speciálně lakovaného vnitřního povrchu spolu se speciálním povrchem na zadní straně výstelky helmy. Tato patentovaná technologie snižuje rotační zrychlení energie nárazu přenášené na hlavu uživatele a jeho mozek.
Aerodynamika:
Helma byla navržena od A do Z s využitím aerodynamického tunelu v plné velikosti.
Nejnižší možný koeficient odporu vzduchu při různých polohách hlavy a také stabilita při různých úhlech sklonu byly při vývoji tvaru helmy prioritami.
V první fázi byl tvar navržen pomocí dynamických výpočetních metod modelu COMPUTATIONAL FLUID DYNAMICS.
Ve druhé fázi byly údaje o fyzických vzorcích v prostředí tunelu plně ověřeny.
Ve třetí fázi byla helma testována v plném rozsahu reálných podmínek na uzavřených tratích.
Výsledkem je nízký aerodynamický odpor a vysoká aerodynamická stabilita i při nejvyšších rychlostech.
Nejlepší možné aerodynamické parametry jsou výhodou nejen pro profesionální závodníky na okruzích, ale ocení je i běžný účastník silničního provozu. Zejména v situacích, kdy jsou při vyšších rychlostech krční páteř a svaly méně namáhány, nebo v případě velmi nízké hladiny hluku uvnitř, kterou helma zajišťuje.
Spolu s přilbou jsou k dispozici dva typy aerodynamických spoilerů: krátká standardní verze a velká závodní verze. Oba spoilery se upevňují pomocí patentovaného upevňovacího systému, díky kterému se spoiler oddělí od skořepiny v případě kontaktu s překážkou nebo povrchem.
Boční aerodynamické stabilizátory zajišťují aerodynamickou stabilitu helmy, zejména v situacích, kdy řidič projíždí zatáčkou s nakloněním a vykloněním těla mimo aerodynamický kryt karoserie supersportovního motocyklu.
Horní části po stranách hledí obsahují vzduchové deflektory, které pomáhají snížit úroveň aerodynamického hluku.
Díky komplexní práci na aerodynamice helmy, v případě namontovaného závodního spoileru a bočních stabilizátorů, tyto prvky snižují aerodynamický odpor o dalších 4,54 %.
Silueta závodního spoileru se ideálně doplňuje s aerodynamickými výčnělky závodních kombinéz ALPINESTARS.
Větrání:
Helma je vybavena 11 ventilačními otvory. 7 vstupů (3 v oblasti brady a 4 v horní části). A 4 výstupní otvory (2 v bočních částech čelisti a 2 v zadních horních částech).
Horní ventilace je regulována pomocí velkého zipu, což zajišťuje vynikající cirkulaci vzduchu a pohodlí při rychlém ovládání.
Větrání v oblasti brady se skládá ze dvou otvorů umístěných vedle středního plexisklového zámku a bylo navrženo s ohledem na snadné a rychlé ovládání i v rukavicích.
Třetí ventilace v oblasti brady, uzavíratelná gumovou zátkou, se nachází uprostřed této části pod plexisklovým uzávěrem a slouží k odmlžování vnitřní plochy plexiskla.
Boční ventilační otvory v oblasti čelisti odvádějí vlhkost nahromaděnou uvnitř.
Zadní ventilační otvory v horní části, pod aerodynamickým spoilerem, obsahují 2 otvory zajišťující účinný odvod horkého vzduchu.
Plexisklo:
Certifikováno podle normy ECE 22.06 a splňuje požadavky optické třídy 1.
Povrch je potažen vrstvou zabraňující poškrábání a zamlžování.
Sofistikovaná konstrukce z polycarbonátu s proměnnou tloušťkou v jednotlivých částech, od 1,6 mm po stranách až po 2,6 mm ve středních částech.
Horizontální úhel výhledu 220° a vertikální úhel výhledu 57° zajišťují vysoký komfort bočního výhledu při vjezdu do zatáčky a výhledu dopředu v předkloněné poloze.
Sklo obsahuje závodní kolíky systému PINLOCK pro montáž protimlžné fólie 120XLT MAX VISION.
Možnost montáže odklápěcích fólií s upevněním na vnější povrch kolíků.
Unikátní upevňovací mechanismus pomocí kovových pák umístěných v bočních mechanismech spolu s upevněním pomocí kovového zámku s vícestupňovým nastavením umístěného uprostřed.
Plně zaručené upevnění zabraňuje nechtěnému otevření v případě nárazu/nehody.
Vyříznutý profil na boku zajišťuje širší zorné pole.
Vícepolohové nastavení, včetně polohy pro mikrovětrání.
Široká nabídka různých povrchových úprav, včetně samozatemňovacích.
Vnitřek:
Nastavení výšky kšiltu a úhlu sklonu na hlavě díky patentovanému systému A-HEAD.
Plně odnímatelná, pratelná výstelka z prodyšného materiálu s antibakteriálními vlastnostmi.
Odnímatelný deflektor na bradu a nos.
Rychloupínací spony na tvářích v systému ERS s úchyty pro vodní vak, výřez pro stranice brýlí a možnost dokoupení prvků různé tloušťky pro přesnější přizpůsobení.
25 mm široký popruh s upevněním pomocí DD kroužků s odnímatelnou výstelkou.
Pohodlný prostor pro uši s kryty pro HD sluchátka a komunikátory.
Výřez ve skořepině s měkkou výstelkou v bočních částech pro snížení rizika zlomeniny klíční kosti.
Zadní profil zajišťující pohodlí při nakloněné hlavě.
Norma ECE 22.06 spolu s homologací DOT a závodní homologací FIM.
Mimořádně lehká a odolná skořepina byla vyrobena pomocí pokročilého procesu vrstveného formování s využitím multikompozitních materiálů.
Vnější vrstva z uhlíkových vláken 3K s vysokou hustotou vazby zajišťuje vynikající tuhost a efektivní rozložení a distribuci absorbované energie v rámci vrstev.
Druhá vrstva s paralelním uspořádáním uhlíkových vláken zajišťuje výjimečnou radiální tuhost, zabraňuje deformacím a tlakům a zároveň umožňuje kontrolované prohnutí nezbytné ke snížení přenášené energie nárazu.
Třetí a čtvrtá vrstva obsahují aramidová a skleněná vlákna, která zajišťují ochranu proti proražení skořepiny.
Vrstvy jsou spojeny speciální směsí epoxidové pryskyřice, kterou výrobce materiálů předem nanáší na povrch jednotlivých vrstev.
Proces spojování vrstev a vytvrzování probíhá ve vakuové peci při vysokých teplotách.
Helma je k dispozici ve 4 anatomicky propracovaných velikostech skořepiny, což zajišťuje optimalizovanou konstrukci umožňující co nejlepší výběr a přizpůsobení jednotlivým uživatelům.
Hmotnost od 1,49 do 1,645 kg v závislosti na velikosti helmy.
Vnitřní jádro z EPS:
Vnitřní tlumicí jádro se skládá z 8 panelů z polystyrenu EPS o 6 různých hustotách materiálu, díky čemuž helma poskytuje cílené tlumicí vlastnosti v místech, kde je to nutné.
Tlumicí jádro z EPS je k dispozici v několika anatomicky propracovaných velikostech, stejně jako skořepina, aby byla zajištěna optimalizovaná konstrukce, která co nejlépe odpovídá potřebám jednotlivých uživatelů.
Ochranu před rotačními nárazy zajišťuje kombinace vnitřního tvaru jádra a speciálně lakovaného vnitřního povrchu spolu se speciálním povrchem na zadní straně výstelky helmy. Tato patentovaná technologie snižuje rotační zrychlení energie nárazu přenášené na hlavu uživatele a jeho mozek.
Aerodynamika:
Helma byla navržena od A do Z s využitím aerodynamického tunelu v plné velikosti.
Nejnižší možný koeficient odporu vzduchu při různých polohách hlavy a také stabilita při různých úhlech sklonu byly při vývoji tvaru helmy prioritami.
V první fázi byl tvar navržen pomocí dynamických výpočetních metod modelu COMPUTATIONAL FLUID DYNAMICS.
Ve druhé fázi byly údaje o fyzických vzorcích v prostředí tunelu plně ověřeny.
Ve třetí fázi byla helma testována v plném rozsahu reálných podmínek na uzavřených tratích.
Výsledkem je nízký aerodynamický odpor a vysoká aerodynamická stabilita i při nejvyšších rychlostech.
Nejlepší možné aerodynamické parametry jsou výhodou nejen pro profesionální závodníky na okruzích, ale ocení je i běžný účastník silničního provozu. Zejména v situacích, kdy jsou při vyšších rychlostech krční páteř a svaly méně namáhány, nebo v případě velmi nízké hladiny hluku uvnitř, kterou helma zajišťuje.
Spolu s přilbou jsou k dispozici dva typy aerodynamických spoilerů: krátká standardní verze a velká závodní verze. Oba spoilery se upevňují pomocí patentovaného upevňovacího systému, díky kterému se spoiler oddělí od skořepiny v případě kontaktu s překážkou nebo povrchem.
Boční aerodynamické stabilizátory zajišťují aerodynamickou stabilitu helmy, zejména v situacích, kdy řidič projíždí zatáčkou s nakloněním a vykloněním těla mimo aerodynamický kryt karoserie supersportovního motocyklu.
Horní části po stranách hledí obsahují vzduchové deflektory, které pomáhají snížit úroveň aerodynamického hluku.
Díky komplexní práci na aerodynamice helmy, v případě namontovaného závodního spoileru a bočních stabilizátorů, tyto prvky snižují aerodynamický odpor o dalších 4,54 %.
Silueta závodního spoileru se ideálně doplňuje s aerodynamickými výčnělky závodních kombinéz ALPINESTARS.
Větrání:
Helma je vybavena 11 ventilačními otvory. 7 vstupů (3 v oblasti brady a 4 v horní části). A 4 výstupní otvory (2 v bočních částech čelisti a 2 v zadních horních částech).
Horní ventilace je regulována pomocí velkého zipu, což zajišťuje vynikající cirkulaci vzduchu a pohodlí při rychlém ovládání.
Větrání v oblasti brady se skládá ze dvou otvorů umístěných vedle středního plexisklového zámku a bylo navrženo s ohledem na snadné a rychlé ovládání i v rukavicích.
Třetí ventilace v oblasti brady, uzavíratelná gumovou zátkou, se nachází uprostřed této části pod plexisklovým uzávěrem a slouží k odmlžování vnitřní plochy plexiskla.
Boční ventilační otvory v oblasti čelisti odvádějí vlhkost nahromaděnou uvnitř.
Zadní ventilační otvory v horní části, pod aerodynamickým spoilerem, obsahují 2 otvory zajišťující účinný odvod horkého vzduchu.
Plexisklo:
Certifikováno podle normy ECE 22.06 a splňuje požadavky optické třídy 1.
Povrch je potažen vrstvou zabraňující poškrábání a zamlžování.
Sofistikovaná konstrukce z polycarbonátu s proměnnou tloušťkou v jednotlivých částech, od 1,6 mm po stranách až po 2,6 mm ve středních částech.
Horizontální úhel výhledu 220° a vertikální úhel výhledu 57° zajišťují vysoký komfort bočního výhledu při vjezdu do zatáčky a výhledu dopředu v předkloněné poloze.
Sklo obsahuje závodní kolíky systému PINLOCK pro montáž protimlžné fólie 120XLT MAX VISION.
Možnost montáže odklápěcích fólií s upevněním na vnější povrch kolíků.
Unikátní upevňovací mechanismus pomocí kovových pák umístěných v bočních mechanismech spolu s upevněním pomocí kovového zámku s vícestupňovým nastavením umístěného uprostřed.
Plně zaručené upevnění zabraňuje nechtěnému otevření v případě nárazu/nehody.
Vyříznutý profil na boku zajišťuje širší zorné pole.
Vícepolohové nastavení, včetně polohy pro mikrovětrání.
Široká nabídka různých povrchových úprav, včetně samozatemňovacích.
Vnitřek:
Nastavení výšky kšiltu a úhlu sklonu na hlavě díky patentovanému systému A-HEAD.
Plně odnímatelná, pratelná výstelka z prodyšného materiálu s antibakteriálními vlastnostmi.
Odnímatelný deflektor na bradu a nos.
Rychloupínací spony na tvářích v systému ERS s úchyty pro vodní vak, výřez pro stranice brýlí a možnost dokoupení prvků různé tloušťky pro přesnější přizpůsobení.
25 mm široký popruh s upevněním pomocí DD kroužků s odnímatelnou výstelkou.
Pohodlný prostor pro uši s kryty pro HD sluchátka a komunikátory.
Výřez ve skořepině s měkkou výstelkou v bočních částech pro snížení rizika zlomeniny klíční kosti.
Zadní profil zajišťující pohodlí při nakloněné hlavě.
Wybór odpowiedniego rozmiaru kasku motocyklowego to kluczowy krok w zapewnieniu maksymalnego bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Kask nie może być ani za luźny, ani za ciasny – musi idealnie przylegać do głowy. Jak dobrać właściwy rozmiar? Oto szczegółowy poradnik krok po kroku. Przygotowaliśmy dla Ciebie instrukcję w jaki sposób dobrać odpowiedni rozmiar kasku.
Krok 1: Zmierz obwód głowy
Przygotuj miarkę krawiecką – elastyczna taśma pozwoli dokładnie zmierzyć obwód głowy. Jeśli jej nie masz, użyj sznurka i zmierz jego długość linijką.
Umieść miarkę nad brwiami – owiń ją wokół głowy, tuż nad uszami i w najszerszym miejscu potylicy.
Odczytaj wynik – warto zmierzyć dwukrotnie, aby upewnić się, że pomiar jest dokładny.
Krok 2: Dopasuj wynik do tabeli rozmiarów
Porównaj swój obwód głowy z dostępnymi rozmiarami kasków z tabeli poniżej. Jeśli Twój pomiar znajduje się na granicy dwóch rozmiarów, zaleca się przymierzenie obu – w zależności od marki kasku mogą występować niewielkie różnice w dopasowaniu.
53-54 cm
55-56 cm
57-58 cm
59-60 cm
61-62 cm
63-64 cm
Krok 3: Przymierz kask i oceń dopasowanie
Załóż kask - powinien wejść na głowę z lekkim oporem, ale bez nadmiernego ściskania.
Sprawdź ucisk - kask powinien mocno przylegać do policzków i czoła, ale nie powodować bólu. Jeśli po kilku minutach odczuwasz dyskomfort, rozważ większy rozmiar.
Wykonaj test ruchu - delikatnie potrząśnij głową na boki i do góry-dół. Jeśli kask się przesuwa, jest za duży.
Sprawdź szczelność - włóż palce między kask a skórę. Jeśli masz na to zbyt dużo miejsca, rozważ mniejszy rozmiar.
Zostaw kask na 10-15 minut - jeśli po tym czasie nie czujesz ucisku i dyskomfortu, rozmiar jest prawidłowy.
Krok 4: Uwzględnij dopasowanie do użytkowania
Kaski sportowe i torowe są zwykle ciaśniejsze, aby zapewnić maksymalną stabilność przy dużych prędkościach.
Kaski turystyczne mogą być nieco luźniejsze dla większego komfortu na długich trasach.
Nowy kask zawsze lekko się układa - wkładki wewnętrzne delikatnie się dopasują po kilku jazdach, ale nie powinien być luźny od początku.
Komentáře (0)
Na tento produkt momentálně není přidána žádná recenze.
Vaše hodnocení nelze odeslat
Nahlásit komentář
Opravdu chcete nahlásit tento komentář?
Zpráva odeslána
Váš podnět byl odeslán a bude ho posuzovat moderátor.
Váš podnět nelze odeslat
Napište svůj názor
Zkontrolovat před odesláním
Váš komentář byl přidán a bude zobrazen po schválení moderátorem.
BEZPEČNOSTNÍ UPOZORNĚNÍ - MOTOCYKLOVÁ PŘILBA (GPSR EU 2023/988, ECE 22.06)
* Výběr a uchycení: Přilba chrání pouze tehdy, je-li správně nasazena a upevněna. Změřte si obvod hlavy a vyberte správnou velikost. Vždy upevněte a utáhněte podbradní pásek.
* Rozsah ochrany: Přilba chrání hlavu pouze v mezích normy ECE 22.06 pro daný typ (J/P/PJ).
Nechrání ostatní části těla.
* Po nárazu: Jakýkoli silný náraz nebo pád může přilbu poškodit, i bez prasknutí. Po takovém incidentu přilbu ihned vyměňte.
* Úpravy: Nevrtejte, nenatírejte agresivními barvami ani nepřipevňujte tvrdé příslušenství bez souhlasu výrobce. Toto může snížit ochranu a zneplatnit schválení.
* Příslušenství a interkom: Instalujte pouze příslušenství schválené výrobcem (interkom, clony, Pinlock). Neoprávněné doplňky mohou narušit funkčnost helmy.
* Clona/Štít: V tmavých podmínkách a za špatné viditelnosti používejte průhledný clonu. Vyměňte poškrábaný clonu.
* Proti zamlžování/Pinlock: Čistěte pouze měkkým mikrovláknem a vlažnou vodou – bez alkoholu a drhnutí.
* Ventilace a odmlžování: Za deštivého/chladného počasí upravte ventilaci podle pokynů. Nejezděte se zamlženým čelním sklem – zastavte a očistěte ho.
* Omezení životnosti: Nepoužívejte helmu k činnostem, pro které není určena (jízda v terénu/dráha/kolo), pokud výrobce neuvede jinak.
* Brýle: Ujistěte se, že straničky nepřekážejí v nasazení helmy.
* Děti: Ujistěte se, že dítě má správnou velikost a dokáže držet hlavu stabilně.
* Teplota a chemikálie: Vyhněte se teplotám >50 °C (např. slunci pod čelním sklem automobilu) a dlouhodobému mrazu.
Chraňte před palivy, oleji a rozpouštědly.
* Údržba: Ručně perte ve vlažné vodě s jemným pracím prostředkem. Sušte při pokojové teplotě, ne na radiátoru.
* Skladování a přeprava: Skladujte na chladném a suchém místě mimo dosah UV záření. Přepravujte v obalu; nepřetěžujte helmu.
* Životnost: Doporučuje se výměna helmy každých 5–7 let od prvního použití, a to i bez nehody (nebo dle doporučení výrobce).
* Viditelnost: Pro lepší viditelnost zvažte reflexní prvky nebo světlejší barvu.
* Hluk: Helma zcela neeliminuje hluk. Pro ochranu sluchu používejte špunty do uší.
* Mrtvé skvrny: Dávejte pozor na omezené zorné pole. Zkontrolujte svá mrtvá místa.
* Rychlost a stabilita: Při vysokých rychlostech mějte zavřený štít a helmu správně upevněnou.
* Používání v dešti/chladu: Mokré pásky mohou více prokluzovat – po nastartování zkontrolujte jejich utažení.
* Závady/stížnosti: V případě prasklin, uvolnění nebo mechanického selhání přerušte používání a kontaktujte servis.
* Pokyny a štítky: Přečtěte si pokyny. Neodstraňujte homologační štítky a sériová čísla – mohou být potřebné pro servisní nebo bezpečnostní stahování.
* Kontakt pro bezpečnost: [Odpovědný subjekt EU / Dovozce: kontaktní údaje].
Nahlaste závažné incidenty v souladu s místními zákony.
Přidat recenzi mohou pouze uživatelé, kteří si produkt již koupili.
Seřazeno podle
Prozatím nemáme žádné recenze zákazníků.
Konstrukce:
Norma ECE 22.06 spolu s homologací DOT a závodní homologací FIM.
Mimořádně lehká a odolná skořepina byla vyrobena pomocí pokročilého procesu vrstveného formování s využitím multikompozitních materiálů.
Vnější vrstva z uhlíkových vláken 3K s vysokou hustotou vazby zajišťuje vynikající tuhost a efektivní rozložení a distribuci absorbované energie v rámci vrstev.
Druhá vrstva s paralelním uspořádáním uhlíkových vláken zajišťuje výjimečnou radiální tuhost, zabraňuje deformacím a tlakům a zároveň umožňuje kontrolované prohnutí nezbytné ke snížení přenášené energie nárazu.
Třetí a čtvrtá vrstva obsahují aramidová a skleněná vlákna, která zajišťují ochranu proti proražení skořepiny.
Vrstvy jsou spojeny speciální směsí epoxidové pryskyřice, kterou výrobce materiálů předem nanáší na povrch jednotlivých vrstev.
Proces spojování vrstev a vytvrzování probíhá ve vakuové peci při vysokých teplotách.
Helma je k dispozici ve 4 anatomicky propracovaných velikostech skořepiny, což zajišťuje optimalizovanou konstrukci umožňující co nejlepší výběr a přizpůsobení jednotlivým uživatelům.
Hmotnost od 1,49 do 1,645 kg v závislosti na velikosti helmy.
Vnitřní jádro z EPS:
Vnitřní tlumicí jádro se skládá z 8 panelů z polystyrenu EPS o 6 různých hustotách materiálu, díky čemuž helma poskytuje cílené tlumicí vlastnosti v místech, kde je to nutné.
Tlumicí jádro z EPS je k dispozici v několika anatomicky propracovaných velikostech, stejně jako skořepina, aby byla zajištěna optimalizovaná konstrukce, která co nejlépe odpovídá potřebám jednotlivých uživatelů.
Ochranu před rotačními nárazy zajišťuje kombinace vnitřního tvaru jádra a speciálně lakovaného vnitřního povrchu spolu se speciálním povrchem na zadní straně výstelky helmy. Tato patentovaná technologie snižuje rotační zrychlení energie nárazu přenášené na hlavu uživatele a jeho mozek.
Aerodynamika:
Helma byla navržena od A do Z s využitím aerodynamického tunelu v plné velikosti.
Nejnižší možný koeficient odporu vzduchu při různých polohách hlavy a také stabilita při různých úhlech sklonu byly při vývoji tvaru helmy prioritami.
V první fázi byl tvar navržen pomocí dynamických výpočetních metod modelu COMPUTATIONAL FLUID DYNAMICS.
Ve druhé fázi byly údaje o fyzických vzorcích v prostředí tunelu plně ověřeny.
Ve třetí fázi byla helma testována v plném rozsahu reálných podmínek na uzavřených tratích.
Výsledkem je nízký aerodynamický odpor a vysoká aerodynamická stabilita i při nejvyšších rychlostech.
Nejlepší možné aerodynamické parametry jsou výhodou nejen pro profesionální závodníky na okruzích, ale ocení je i běžný účastník silničního provozu. Zejména v situacích, kdy jsou při vyšších rychlostech krční páteř a svaly méně namáhány, nebo v případě velmi nízké hladiny hluku uvnitř, kterou helma zajišťuje.
Spolu s přilbou jsou k dispozici dva typy aerodynamických spoilerů: krátká standardní verze a velká závodní verze. Oba spoilery se upevňují pomocí patentovaného upevňovacího systému, díky kterému se spoiler oddělí od skořepiny v případě kontaktu s překážkou nebo povrchem.
Boční aerodynamické stabilizátory zajišťují aerodynamickou stabilitu helmy, zejména v situacích, kdy řidič projíždí zatáčkou s nakloněním a vykloněním těla mimo aerodynamický kryt karoserie supersportovního motocyklu.
Horní části po stranách hledí obsahují vzduchové deflektory, které pomáhají snížit úroveň aerodynamického hluku.
Díky komplexní práci na aerodynamice helmy, v případě namontovaného závodního spoileru a bočních stabilizátorů, tyto prvky snižují aerodynamický odpor o dalších 4,54 %.
Silueta závodního spoileru se ideálně doplňuje s aerodynamickými výčnělky závodních kombinéz ALPINESTARS.
Větrání:
Helma je vybavena 11 ventilačními otvory. 7 vstupů (3 v oblasti brady a 4 v horní části). A 4 výstupní otvory (2 v bočních částech čelisti a 2 v zadních horních částech).
Horní ventilace je regulována pomocí velkého zipu, což zajišťuje vynikající cirkulaci vzduchu a pohodlí při rychlém ovládání.
Větrání v oblasti brady se skládá ze dvou otvorů umístěných vedle středního plexisklového zámku a bylo navrženo s ohledem na snadné a rychlé ovládání i v rukavicích.
Třetí ventilace v oblasti brady, uzavíratelná gumovou zátkou, se nachází uprostřed této části pod plexisklovým uzávěrem a slouží k odmlžování vnitřní plochy plexiskla.
Boční ventilační otvory v oblasti čelisti odvádějí vlhkost nahromaděnou uvnitř.
Zadní ventilační otvory v horní části, pod aerodynamickým spoilerem, obsahují 2 otvory zajišťující účinný odvod horkého vzduchu.
Plexisklo:
Certifikováno podle normy ECE 22.06 a splňuje požadavky optické třídy 1.
Povrch je potažen vrstvou zabraňující poškrábání a zamlžování.
Sofistikovaná konstrukce z polycarbonátu s proměnnou tloušťkou v jednotlivých částech, od 1,6 mm po stranách až po 2,6 mm ve středních částech.
Horizontální úhel výhledu 220° a vertikální úhel výhledu 57° zajišťují vysoký komfort bočního výhledu při vjezdu do zatáčky a výhledu dopředu v předkloněné poloze.
Sklo obsahuje závodní kolíky systému PINLOCK pro montáž protimlžné fólie 120XLT MAX VISION.
Možnost montáže odklápěcích fólií s upevněním na vnější povrch kolíků.
Unikátní upevňovací mechanismus pomocí kovových pák umístěných v bočních mechanismech spolu s upevněním pomocí kovového zámku s vícestupňovým nastavením umístěného uprostřed.
Plně zaručené upevnění zabraňuje nechtěnému otevření v případě nárazu/nehody.
Vyříznutý profil na boku zajišťuje širší zorné pole.
Vícepolohové nastavení, včetně polohy pro mikrovětrání.
Široká nabídka různých povrchových úprav, včetně samozatemňovacích.
Vnitřek:
Nastavení výšky kšiltu a úhlu sklonu na hlavě díky patentovanému systému A-HEAD.
Plně odnímatelná, pratelná výstelka z prodyšného materiálu s antibakteriálními vlastnostmi.
Odnímatelný deflektor na bradu a nos.
Rychloupínací spony na tvářích v systému ERS s úchyty pro vodní vak, výřez pro stranice brýlí a možnost dokoupení prvků různé tloušťky pro přesnější přizpůsobení.
25 mm široký popruh s upevněním pomocí DD kroužků s odnímatelnou výstelkou.
Pohodlný prostor pro uši s kryty pro HD sluchátka a komunikátory.
Výřez ve skořepině s měkkou výstelkou v bočních částech pro snížení rizika zlomeniny klíční kosti.
Zadní profil zajišťující pohodlí při nakloněné hlavě.