sUPERTECH R10 FLYTE limitierte Auflage Helm JORGE MARTIN, ALPINESTARS (lila/rot) 2026

Schale:

• ECE-Norm 22.06 sowie DOT-Zulassung und FIM-Rennzulassung.
• Die extrem leichte, widerstandsfähige Schale wurde mittels eines fortschrittlichen Schichtformungsverfahrens unter Verwendung von Multikompositmaterialien hergestellt.
• Die äußere Schicht aus 3K-Kohlefaser mit hoher Gewebedichte sorgt für hervorragende Steifigkeit sowie eine effektive Verteilung und Ableitung der absorbierten Energie innerhalb der Schichten.
• Die zweite Schicht mit parallel angeordneten Carbonfasern sorgt für außergewöhnliche radiale Steifigkeit, verhindert Verformungen und Druckstellen und ermöglicht gleichzeitig die kontrollierte Verformung, die zur Reduzierung der übertragenen Aufprallenergie erforderlich ist.
• Die dritte und vierte Schicht enthalten Aramid- und Glasfasern, die Schutz vor einem Durchschlagen der Schale bieten.
• Die Schichten werden durch eine spezielle Epoxidharzmischung verbunden, die zuvor vom Materialhersteller auf die Oberfläche der einzelnen Schichten aufgetragen wird.
• Der Prozess des Verbindens der Schichten und des Aushärtens erfolgt in einem Vakuumofen bei hohen Temperaturen.
• Der Helm ist in 4 anatomisch optimierten Schalengrößen erhältlich, was eine optimierte Konstruktion gewährleistet und eine bestmögliche Auswahl sowie Anpassung an den jeweiligen Nutzer ermöglicht.
• Das Gewicht liegt je nach Helmgröße zwischen 1,49 und 1,645 kg.

Innenkern aus EPS:

• Der innere Dämpfungskern besteht aus 8 EPS-Polystyrol-Einsätzen mit 6 verschiedenen Materialdichten, wodurch der Helm gezielte Dämpfungseigenschaften an den Stellen bietet, an denen dies erforderlich ist.
• Der EPS-Dämpfungskern ist ebenso wie die Schale in mehreren anatomisch optimierten Größen erhältlich, um eine optimierte Konstruktion zu gewährleisten, die den Bedürfnissen der einzelnen Nutzer bestmöglich entspricht.
• Der Schutz vor Rotationskräften wird durch die Kombination der inneren Form des Kerns und der speziell beschichteten Innenfläche sowie einer speziellen Oberfläche an der Rückseite der Helmauskleidung gewährleistet. Diese patentierte Technologie reduziert die Rotationsbeschleunigung der Aufprallenergie, die auf den Kopf des Trägers und dessen Gehirn übertragen wird.

Aerodynamik:

• Der Helm wurde von Grund auf unter Einsatz eines vollwertigen Windkanals entwickelt.
• Der geringstmögliche Luftwiderstandsbeiwert bei verschiedenen Kopfpositionen sowie die Stabilität bei unterschiedlichen Neigungswinkeln standen bei der Entwicklung der Helmform im Vordergrund.
• In der ersten Phase wurde die Form unter Verwendung dynamischer Berechnungsmethoden des Modells COMPUTATIONAL FLUID DYNAMICS entworfen.
• In der zweiten Phase wurden die Daten der physischen Prototypen im Windkanal vollständig verifiziert.
• In der dritten Phase wurde der Helm unter realistischen Bedingungen auf geschlossenen Rennstrecken umfassend getestet.
• Das Ergebnis ist ein geringer Luftwiderstand sowie eine hohe aerodynamische Stabilität selbst bei höchsten Fahrgeschwindigkeiten.
• Die bestmöglichen aerodynamischen Eigenschaften sind nicht nur für professionelle Rennfahrer von Vorteil, sondern werden auch vom normalen Verkehrsteilnehmer geschätzt. Insbesondere in Situationen, in denen bei höheren Geschwindigkeiten die Halswirbelsäule und die Muskeln weniger belastet werden, oder aufgrund des sehr geringen Geräuschpegels im Innenraum, den der Helm gewährleistet.
• Zusammen mit dem Helm sind zwei Arten von aerodynamischen Spoilern erhältlich: eine kurze Standardversion und eine große Rennversion. Beide Spoiler werden mit einem patentierten Befestigungssystem montiert, dank dem sich der Spoiler bei Kontakt mit einem Hindernis oder der Fahrbahn von der Helmschale löst.
• Seitliche aerodynamische Stabilisatoren sorgen für die aerodynamische Stabilität des Helms, insbesondere wenn der Fahrer eine Kurve mit Neigung und Körperauslenkung außerhalb der aerodynamischen Schutzhülle der Karosserie eines Supersportmotorrads durchfährt.
• Die oberen Bereiche an den Seiten des Visiers enthalten Luftleitbleche, die dazu beitragen, den aerodynamischen Geräuschpegel zu senken.
• Als Ergebnis der gesamten Arbeiten an der Aerodynamik des Helms reduzieren der montierte Rennspoiler und die seitlichen Stabilisatoren den Luftwiderstand um weitere 4,54 %.
• Die Silhouette des Rennspoilers fügt sich perfekt in die aerodynamischen Ausbuchtungen der ALPINESTARS-Rennanzüge ein.

Belüftung:

• Der Helm ist mit 11 Belüftungsöffnungen ausgestattet. 7 Einlassöffnungen (3 im Kinnbereich und 4 im oberen Bereich) sowie 4 Auslassöffnungen (2 an den Seiten des Kinnbereichs und 2 im hinteren oberen Bereich).
• Die obere Belüftung lässt sich über einen großen Reißverschluss regulieren, was für eine hervorragende Luftzirkulation und Komfort bei der schnellen Bedienung sorgt.
• Die Belüftung im Kinnbereich besteht aus zwei Öffnungen neben dem mittleren Plexiglasverschluss und wurde für eine einfache und schnelle Bedienung auch mit Handschuhen konzipiert.
• Eine dritte Belüftungsöffnung im Kinnbereich, die mit einem Gummistopfen verschlossen werden kann, befindet sich in der Mitte dieses Bereichs unterhalb des Plexiglasverschlusses und dient zur Entfeuchtung der Innenseite des Plexiglases.
• Die seitlichen Belüftungsöffnungen im Kinnbereich leiten die im Inneren angesammelte Feuchtigkeit ab.
• Die hinteren Belüftungsöffnungen im oberen Bereich, unterhalb des aerodynamischen Spoilers, umfassen zwei Öffnungen, die für eine effektive Ableitung der heißen Luft sorgen.

Plexiglas:

• Zertifiziert gemäß der Norm ECE 22.06 und erfüllt die Anforderungen der optischen Klasse 1.
• Die Oberfläche ist mit einer Beschichtung versehen, die Kratzer und Beschlagen verhindert.
• Ausgeklügeltes Design aus Polycarbonat mit unterschiedlicher Dicke in den einzelnen Bereichen, von 1,6 mm an den Seiten bis zu 2,6 mm in den mittleren Bereichen.
• Ein horizontaler Sichtwinkel von 220° und ein vertikaler Sichtwinkel von 57° gewährleisten einen hohen seitlichen Sichtkomfort beim Einfahren in Kurven sowie eine gute Sicht nach vorne in vorgebeugter Haltung.
• Das Visier verfügt über Rennstifte des PINLOCK-Systems zur Befestigung der Antibeschlagfolie 120XLT MAX VISION.
• Es besteht die Möglichkeit, abnehmbare Folien mit Befestigung an der Außenfläche der Stifte anzubringen.
• Einzigartiger Befestigungsmechanismus mittels Metallhebeln in den seitlichen Mechanismen sowie Befestigung mittels eines Metallverschlusses mit mehrstufiger Verstellung in der Mitte.
• Die vollständig gesicherte Befestigung verhindert ein ungewolltes Öffnen im Falle eines Aufpralls oder Unfalls.
• Ein seitlicher Ausschnitt sorgt für ein breiteres Sichtfeld.
• Mehrstufige Verstellung, einschließlich einer Mikrobelüftungsposition.
• Umfangreiches Angebot an verschiedenen Ausführungen, darunter selbsttönende Varianten.

Innenausstattung:

• Höhen- und Neigungsverstellung des Schirms am Kopf dank des patentierten A-HEAD-Systems.
• Vollständig herausnehmbares, waschbares Innenfutter aus atmungsaktivem Material mit antibakteriellen Eigenschaften.
• Abnehmbarer Kinn- und Nasenabweiser.
• Schnellverschlüsse an den Wangen im ERS-System mit Halterungen für den Wasserschlauch, Aussparung für Brillenbügel sowie die Möglichkeit, Elemente in verschiedenen Stärken zur genaueren Anpassung nachzukaufen.
• 25 mm breiter Riemen mit Befestigung mittels DD-Ringen und herausnehmbarem Polster.
• Komfortabler Platz für die Ohren mit Abdeckungen für HD-Kopfhörer und Kommunikationsgeräte.
• Aussparung in der Schale mit weicher Polsterung an den Seiten, um das Risiko eines Schlüsselbeinbruchs zu verringern.
• Hinteres Profil für Komfort bei nach hinten geneigtem Kopf.

Das Set enthält:

• Ein transparentes und ein dunkel getöntes Visier, einen kurzen Spoiler, eine PINLOCK-Folie, Schutzvorrichtungen und einen Nasenabweiser.
• Rennspoiler und Tasche.