Norma ECE 22.06 spolu s homologací DOT a závodní homologací FIM.
Mimořádně lehká a odolná skořepina byla vyrobena pomocí pokročilého procesu vrstveného formování s využitím multikompozitních materiálů.
Vnější vrstva z uhlíkových vláken 3K s vysokou hustotou vazby zajišťuje vynikající tuhost a efektivní rozložení a distribuci absorbované energie v rámci vrstev.
Druhá vrstva s paralelním uspořádáním uhlíkových vláken zajišťuje výjimečnou radiální tuhost, zabraňuje deformacím a tlakům a zároveň umožňuje kontrolované prohnutí nezbytné ke snížení přenášené energie nárazu.
Třetí a čtvrtá vrstva obsahují aramidová a skleněná vlákna, která zajišťují ochranu proti proražení skořepiny.
Vrstvy jsou spojeny speciální směsí epoxidové pryskyřice, kterou výrobce materiálů předem nanáší na povrch jednotlivých vrstev.
Proces spojování vrstev a vytvrzování probíhá ve vakuové peci při vysokých teplotách.
Helma je k dispozici ve 4 anatomicky propracovaných velikostech skořepiny, což zajišťuje optimalizovanou konstrukci umožňující co nejlepší výběr a přizpůsobení jednotlivým uživatelům.
Hmotnost od 1,49 do 1,645 kg v závislosti na velikosti helmy.
Vnitřní jádro z EPS:
Vnitřní tlumicí jádro se skládá z 8 panelů z polystyrenu EPS o 6 různých hustotách materiálu, díky čemuž helma poskytuje cílené tlumicí vlastnosti v místech, kde je to nutné.
Tlumicí jádro z EPS je k dispozici v několika anatomicky propracovaných velikostech, stejně jako skořepina, aby byla zajištěna optimalizovaná konstrukce, která co nejlépe odpovídá potřebám jednotlivých uživatelů.
Ochranu před rotačními nárazy zajišťuje kombinace vnitřního tvaru jádra a speciálně lakovaného vnitřního povrchu spolu se speciálním povrchem na zadní straně výstelky helmy. Tato patentovaná technologie snižuje rotační zrychlení energie nárazu přenášené na hlavu uživatele a jeho mozek.
Aerodynamika:
Helma byla navržena od A do Z s využitím aerodynamického tunelu v plné velikosti.
Nejnižší možný koeficient odporu vzduchu při různých polohách hlavy a také stabilita při různých úhlech sklonu byly při vývoji tvaru helmy prioritami.
V první fázi byl tvar navržen pomocí dynamických výpočetních metod modelu COMPUTATIONAL FLUID DYNAMICS.
Ve druhé fázi byly údaje o fyzických vzorcích v prostředí tunelu plně ověřeny.
Ve třetí fázi byla helma testována v plném rozsahu reálných podmínek na uzavřených tratích.
Výsledkem je nízký aerodynamický odpor a vysoká aerodynamická stabilita i při nejvyšších rychlostech.
Nejlepší možné aerodynamické parametry jsou výhodou nejen pro profesionální závodníky na okruzích, ale ocení je i běžný účastník silničního provozu. Zejména v situacích, kdy jsou při vyšších rychlostech krční páteř a svaly méně namáhány, nebo v případě velmi nízké hladiny hluku uvnitř, kterou helma zajišťuje.
Spolu s přilbou jsou k dispozici dva typy aerodynamických spoilerů: krátká standardní verze a velká závodní verze. Oba spoilery se upevňují pomocí patentovaného upevňovacího systému, díky kterému se spoiler oddělí od skořepiny v případě kontaktu s překážkou nebo povrchem.
Boční aerodynamické stabilizátory zajišťují aerodynamickou stabilitu helmy, zejména v situacích, kdy řidič projíždí zatáčkou s nakloněním a vykloněním těla mimo aerodynamický kryt karoserie supersportovního motocyklu.
Horní části po stranách hledí obsahují vzduchové deflektory, které pomáhají snížit úroveň aerodynamického hluku.
Díky komplexní práci na aerodynamice helmy, v případě namontovaného závodního spoileru a bočních stabilizátorů, tyto prvky snižují aerodynamický odpor o dalších 4,54 %.
Silueta závodního spoileru se ideálně doplňuje s aerodynamickými výčnělky závodních kombinéz ALPINESTARS.
Větrání:
Helma je vybavena 11 ventilačními otvory. 7 vstupů (3 v oblasti brady a 4 v horní části). A 4 výstupní otvory (2 v bočních částech čelisti a 2 v zadních horních částech).
Horní ventilace je regulována pomocí velkého zipu, což zajišťuje vynikající cirkulaci vzduchu a pohodlí při rychlém ovládání.
Větrání v oblasti brady se skládá ze dvou otvorů umístěných vedle středního plexisklového zámku a bylo navrženo s ohledem na snadné a rychlé ovládání i v rukavicích.
Třetí ventilace v oblasti brady, uzavíratelná gumovou zátkou, se nachází uprostřed této části pod plexisklovým uzávěrem a slouží k odmlžování vnitřní plochy plexiskla.
Boční ventilační otvory v oblasti čelisti odvádějí vlhkost nahromaděnou uvnitř.
Zadní ventilační otvory v horní části, pod aerodynamickým spoilerem, obsahují 2 otvory zajišťující účinný odvod horkého vzduchu.
Plexisklo:
Certifikováno podle normy ECE 22.06 a splňuje požadavky optické třídy 1.
Povrch je potažen vrstvou zabraňující poškrábání a zamlžování.
Sofistikovaná konstrukce z polycarbonátu s proměnnou tloušťkou v jednotlivých částech, od 1,6 mm po stranách až po 2,6 mm ve středních částech.
Horizontální úhel výhledu 220° a vertikální úhel výhledu 57° zajišťují vysoký komfort bočního výhledu při vjezdu do zatáčky a výhledu dopředu v předkloněné poloze.
Sklo obsahuje závodní kolíky systému PINLOCK pro montáž protimlžné fólie 120XLT MAX VISION.
Možnost montáže odklápěcích fólií s upevněním na vnější povrch kolíků.
Unikátní upevňovací mechanismus pomocí kovových pák umístěných v bočních mechanismech spolu s upevněním pomocí kovového zámku s vícestupňovým nastavením umístěného uprostřed.
Plně zaručené upevnění zabraňuje nechtěnému otevření v případě nárazu/nehody.
Vyříznutý profil na boku zajišťuje širší zorné pole.
Vícepolohové nastavení, včetně polohy pro mikrovětrání.
Široká nabídka různých povrchových úprav, včetně samozatemňovacích.
Vnitřek:
Nastavení výšky kšiltu a úhlu sklonu na hlavě díky patentovanému systému A-HEAD.
Plně odnímatelná, pratelná výstelka z prodyšného materiálu s antibakteriálními vlastnostmi.
Odnímatelný deflektor na bradu a nos.
Rychloupínací spony na tvářích v systému ERS s úchyty pro vodní vak, výřez pro stranice brýlí a možnost dokoupení prvků různé tloušťky pro přesnější přizpůsobení.
25 mm široký popruh s upevněním pomocí DD kroužků s odnímatelnou výstelkou.
Pohodlný prostor pro uši s kryty pro HD sluchátka a komunikátory.
Výřez ve skořepině s měkkou výstelkou v bočních částech pro snížení rizika zlomeniny klíční kosti.
Zadní profil zajišťující pohodlí při nakloněné hlavě.
Norma ECE 22.06 spolu s homologací DOT a závodní homologací FIM.
Mimořádně lehká a odolná skořepina byla vyrobena pomocí pokročilého procesu vrstveného formování s využitím multikompozitních materiálů.
Vnější vrstva z uhlíkových vláken 3K s vysokou hustotou vazby zajišťuje vynikající tuhost a efektivní rozložení a distribuci absorbované energie v rámci vrstev.
Druhá vrstva s paralelním uspořádáním uhlíkových vláken zajišťuje výjimečnou radiální tuhost, zabraňuje deformacím a tlakům a zároveň umožňuje kontrolované prohnutí nezbytné ke snížení přenášené energie nárazu.
Třetí a čtvrtá vrstva obsahují aramidová a skleněná vlákna, která zajišťují ochranu proti proražení skořepiny.
Vrstvy jsou spojeny speciální směsí epoxidové pryskyřice, kterou výrobce materiálů předem nanáší na povrch jednotlivých vrstev.
Proces spojování vrstev a vytvrzování probíhá ve vakuové peci při vysokých teplotách.
Helma je k dispozici ve 4 anatomicky propracovaných velikostech skořepiny, což zajišťuje optimalizovanou konstrukci umožňující co nejlepší výběr a přizpůsobení jednotlivým uživatelům.
Hmotnost od 1,49 do 1,645 kg v závislosti na velikosti helmy.
Vnitřní jádro z EPS:
Vnitřní tlumicí jádro se skládá z 8 panelů z polystyrenu EPS o 6 různých hustotách materiálu, díky čemuž helma poskytuje cílené tlumicí vlastnosti v místech, kde je to nutné.
Tlumicí jádro z EPS je k dispozici v několika anatomicky propracovaných velikostech, stejně jako skořepina, aby byla zajištěna optimalizovaná konstrukce, která co nejlépe odpovídá potřebám jednotlivých uživatelů.
Ochranu před rotačními nárazy zajišťuje kombinace vnitřního tvaru jádra a speciálně lakovaného vnitřního povrchu spolu se speciálním povrchem na zadní straně výstelky helmy. Tato patentovaná technologie snižuje rotační zrychlení energie nárazu přenášené na hlavu uživatele a jeho mozek.
Aerodynamika:
Helma byla navržena od A do Z s využitím aerodynamického tunelu v plné velikosti.
Nejnižší možný koeficient odporu vzduchu při různých polohách hlavy a také stabilita při různých úhlech sklonu byly při vývoji tvaru helmy prioritami.
V první fázi byl tvar navržen pomocí dynamických výpočetních metod modelu COMPUTATIONAL FLUID DYNAMICS.
Ve druhé fázi byly údaje o fyzických vzorcích v prostředí tunelu plně ověřeny.
Ve třetí fázi byla helma testována v plném rozsahu reálných podmínek na uzavřených tratích.
Výsledkem je nízký aerodynamický odpor a vysoká aerodynamická stabilita i při nejvyšších rychlostech.
Nejlepší možné aerodynamické parametry jsou výhodou nejen pro profesionální závodníky na okruzích, ale ocení je i běžný účastník silničního provozu. Zejména v situacích, kdy jsou při vyšších rychlostech krční páteř a svaly méně namáhány, nebo v případě velmi nízké hladiny hluku uvnitř, kterou helma zajišťuje.
Spolu s přilbou jsou k dispozici dva typy aerodynamických spoilerů: krátká standardní verze a velká závodní verze. Oba spoilery se upevňují pomocí patentovaného upevňovacího systému, díky kterému se spoiler oddělí od skořepiny v případě kontaktu s překážkou nebo povrchem.
Boční aerodynamické stabilizátory zajišťují aerodynamickou stabilitu helmy, zejména v situacích, kdy řidič projíždí zatáčkou s nakloněním a vykloněním těla mimo aerodynamický kryt karoserie supersportovního motocyklu.
Horní části po stranách hledí obsahují vzduchové deflektory, které pomáhají snížit úroveň aerodynamického hluku.
Díky komplexní práci na aerodynamice helmy, v případě namontovaného závodního spoileru a bočních stabilizátorů, tyto prvky snižují aerodynamický odpor o dalších 4,54 %.
Silueta závodního spoileru se ideálně doplňuje s aerodynamickými výčnělky závodních kombinéz ALPINESTARS.
Větrání:
Helma je vybavena 11 ventilačními otvory. 7 vstupů (3 v oblasti brady a 4 v horní části). A 4 výstupní otvory (2 v bočních částech čelisti a 2 v zadních horních částech).
Horní ventilace je regulována pomocí velkého zipu, což zajišťuje vynikající cirkulaci vzduchu a pohodlí při rychlém ovládání.
Větrání v oblasti brady se skládá ze dvou otvorů umístěných vedle středního plexisklového zámku a bylo navrženo s ohledem na snadné a rychlé ovládání i v rukavicích.
Třetí ventilace v oblasti brady, uzavíratelná gumovou zátkou, se nachází uprostřed této části pod plexisklovým uzávěrem a slouží k odmlžování vnitřní plochy plexiskla.
Boční ventilační otvory v oblasti čelisti odvádějí vlhkost nahromaděnou uvnitř.
Zadní ventilační otvory v horní části, pod aerodynamickým spoilerem, obsahují 2 otvory zajišťující účinný odvod horkého vzduchu.
Plexisklo:
Certifikováno podle normy ECE 22.06 a splňuje požadavky optické třídy 1.
Povrch je potažen vrstvou zabraňující poškrábání a zamlžování.
Sofistikovaná konstrukce z polycarbonátu s proměnnou tloušťkou v jednotlivých částech, od 1,6 mm po stranách až po 2,6 mm ve středních částech.
Horizontální úhel výhledu 220° a vertikální úhel výhledu 57° zajišťují vysoký komfort bočního výhledu při vjezdu do zatáčky a výhledu dopředu v předkloněné poloze.
Sklo obsahuje závodní kolíky systému PINLOCK pro montáž protimlžné fólie 120XLT MAX VISION.
Možnost montáže odklápěcích fólií s upevněním na vnější povrch kolíků.
Unikátní upevňovací mechanismus pomocí kovových pák umístěných v bočních mechanismech spolu s upevněním pomocí kovového zámku s vícestupňovým nastavením umístěného uprostřed.
Plně zaručené upevnění zabraňuje nechtěnému otevření v případě nárazu/nehody.
Vyříznutý profil na boku zajišťuje širší zorné pole.
Vícepolohové nastavení, včetně polohy pro mikrovětrání.
Široká nabídka různých povrchových úprav, včetně samozatemňovacích.
Vnitřek:
Nastavení výšky kšiltu a úhlu sklonu na hlavě díky patentovanému systému A-HEAD.
Plně odnímatelná, pratelná výstelka z prodyšného materiálu s antibakteriálními vlastnostmi.
Odnímatelný deflektor na bradu a nos.
Rychloupínací spony na tvářích v systému ERS s úchyty pro vodní vak, výřez pro stranice brýlí a možnost dokoupení prvků různé tloušťky pro přesnější přizpůsobení.
25 mm široký popruh s upevněním pomocí DD kroužků s odnímatelnou výstelkou.
Pohodlný prostor pro uši s kryty pro HD sluchátka a komunikátory.
Výřez ve skořepině s měkkou výstelkou v bočních částech pro snížení rizika zlomeniny klíční kosti.
Zadní profil zajišťující pohodlí při nakloněné hlavě.
Wybór odpowiedniego rozmiaru kasku motocyklowego to kluczowy krok w zapewnieniu maksymalnego bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Kask nie może być ani za luźny, ani za ciasny – musi idealnie przylegać do głowy. Jak dobrać właściwy rozmiar? Oto szczegółowy poradnik krok po kroku. Przygotowaliśmy dla Ciebie instrukcję w jaki sposób dobrać odpowiedni rozmiar kasku.
Krok 1: Zmierz obwód głowy
Przygotuj miarkę krawiecką – elastyczna taśma pozwoli dokładnie zmierzyć obwód głowy. Jeśli jej nie masz, użyj sznurka i zmierz jego długość linijką.
Umieść miarkę nad brwiami – owiń ją wokół głowy, tuż nad uszami i w najszerszym miejscu potylicy.
Odczytaj wynik – warto zmierzyć dwukrotnie, aby upewnić się, że pomiar jest dokładny.
Krok 2: Dopasuj wynik do tabeli rozmiarów
Porównaj swój obwód głowy z dostępnymi rozmiarami kasków z tabeli poniżej. Jeśli Twój pomiar znajduje się na granicy dwóch rozmiarów, zaleca się przymierzenie obu – w zależności od marki kasku mogą występować niewielkie różnice w dopasowaniu.
53-54 cm
55-56 cm
57-58 cm
59-60 cm
61-62 cm
63-64 cm
Krok 3: Przymierz kask i oceń dopasowanie
Załóż kask - powinien wejść na głowę z lekkim oporem, ale bez nadmiernego ściskania.
Sprawdź ucisk - kask powinien mocno przylegać do policzków i czoła, ale nie powodować bólu. Jeśli po kilku minutach odczuwasz dyskomfort, rozważ większy rozmiar.
Wykonaj test ruchu - delikatnie potrząśnij głową na boki i do góry-dół. Jeśli kask się przesuwa, jest za duży.
Sprawdź szczelność - włóż palce między kask a skórę. Jeśli masz na to zbyt dużo miejsca, rozważ mniejszy rozmiar.
Zostaw kask na 10-15 minut - jeśli po tym czasie nie czujesz ucisku i dyskomfortu, rozmiar jest prawidłowy.
Krok 4: Uwzględnij dopasowanie do użytkowania
Kaski sportowe i torowe są zwykle ciaśniejsze, aby zapewnić maksymalną stabilność przy dużych prędkościach.
Kaski turystyczne mogą być nieco luźniejsze dla większego komfortu na długich trasach.
Nowy kask zawsze lekko się układa - wkładki wewnętrzne delikatnie się dopasują po kilku jazdach, ale nie powinien być luźny od początku.
BEZPEČNOSTNÍ UPOZORNĚNÍ - MOTOCYKLOVÁ PŘILBA (GPSR EU 2023/988, ECE 22.06)
* Výběr a uchycení: Přilba chrání pouze tehdy, je-li správně nasazena a upevněna. Změřte si obvod hlavy a vyberte správnou velikost. Vždy upevněte a utáhněte podbradní pásek.
* Rozsah ochrany: Přilba chrání hlavu pouze v mezích normy ECE 22.06 pro daný typ (J/P/PJ).
Nechrání ostatní části těla.
* Po nárazu: Jakýkoli silný náraz nebo pád může přilbu poškodit, i bez prasknutí. Po takovém incidentu přilbu ihned vyměňte.
* Úpravy: Nevrtejte, nenatírejte agresivními barvami ani nepřipevňujte tvrdé příslušenství bez souhlasu výrobce. Toto může snížit ochranu a zneplatnit schválení.
* Příslušenství a interkom: Instalujte pouze příslušenství schválené výrobcem (interkom, clony, Pinlock). Neoprávněné doplňky mohou narušit funkčnost helmy.
* Clona/Štít: V tmavých podmínkách a za špatné viditelnosti používejte průhledný clonu. Vyměňte poškrábaný clonu.
* Proti zamlžování/Pinlock: Čistěte pouze měkkým mikrovláknem a vlažnou vodou – bez alkoholu a drhnutí.
* Ventilace a odmlžování: Za deštivého/chladného počasí upravte ventilaci podle pokynů. Nejezděte se zamlženým čelním sklem – zastavte a očistěte ho.
* Omezení životnosti: Nepoužívejte helmu k činnostem, pro které není určena (jízda v terénu/dráha/kolo), pokud výrobce neuvede jinak.
* Brýle: Ujistěte se, že straničky nepřekážejí v nasazení helmy.
* Děti: Ujistěte se, že dítě má správnou velikost a dokáže držet hlavu stabilně.
* Teplota a chemikálie: Vyhněte se teplotám >50 °C (např. slunci pod čelním sklem automobilu) a dlouhodobému mrazu.
Chraňte před palivy, oleji a rozpouštědly.
* Údržba: Ručně perte ve vlažné vodě s jemným pracím prostředkem. Sušte při pokojové teplotě, ne na radiátoru.
* Skladování a přeprava: Skladujte na chladném a suchém místě mimo dosah UV záření. Přepravujte v obalu; nepřetěžujte helmu.
* Životnost: Doporučuje se výměna helmy každých 5–7 let od prvního použití, a to i bez nehody (nebo dle doporučení výrobce).
* Viditelnost: Pro lepší viditelnost zvažte reflexní prvky nebo světlejší barvu.
* Hluk: Helma zcela neeliminuje hluk. Pro ochranu sluchu používejte špunty do uší.
* Mrtvé skvrny: Dávejte pozor na omezené zorné pole. Zkontrolujte svá mrtvá místa.
* Rychlost a stabilita: Při vysokých rychlostech mějte zavřený štít a helmu správně upevněnou.
* Používání v dešti/chladu: Mokré pásky mohou více prokluzovat – po nastartování zkontrolujte jejich utažení.
* Závady/stížnosti: V případě prasklin, uvolnění nebo mechanického selhání přerušte používání a kontaktujte servis.
* Pokyny a štítky: Přečtěte si pokyny. Neodstraňujte homologační štítky a sériová čísla – mohou být potřebné pro servisní nebo bezpečnostní stahování.
* Kontakt pro bezpečnost: [Odpovědný subjekt EU / Dovozce: kontaktní údaje].
Nahlaste závažné incidenty v souladu s místními zákony.
Přidat recenzi mohou pouze uživatelé, kteří si produkt již koupili.
Seřazeno podle
Prozatím nemáme žádné recenze zákazníků.
Konstrukce:
Norma ECE 22.06 spolu s homologací DOT a závodní homologací FIM.
Mimořádně lehká a odolná skořepina byla vyrobena pomocí pokročilého procesu vrstveného formování s využitím multikompozitních materiálů.
Vnější vrstva z uhlíkových vláken 3K s vysokou hustotou vazby zajišťuje vynikající tuhost a efektivní rozložení a distribuci absorbované energie v rámci vrstev.
Druhá vrstva s paralelním uspořádáním uhlíkových vláken zajišťuje výjimečnou radiální tuhost, zabraňuje deformacím a tlakům a zároveň umožňuje kontrolované prohnutí nezbytné ke snížení přenášené energie nárazu.
Třetí a čtvrtá vrstva obsahují aramidová a skleněná vlákna, která zajišťují ochranu proti proražení skořepiny.
Vrstvy jsou spojeny speciální směsí epoxidové pryskyřice, kterou výrobce materiálů předem nanáší na povrch jednotlivých vrstev.
Proces spojování vrstev a vytvrzování probíhá ve vakuové peci při vysokých teplotách.
Helma je k dispozici ve 4 anatomicky propracovaných velikostech skořepiny, což zajišťuje optimalizovanou konstrukci umožňující co nejlepší výběr a přizpůsobení jednotlivým uživatelům.
Hmotnost od 1,49 do 1,645 kg v závislosti na velikosti helmy.
Vnitřní jádro z EPS:
Vnitřní tlumicí jádro se skládá z 8 panelů z polystyrenu EPS o 6 různých hustotách materiálu, díky čemuž helma poskytuje cílené tlumicí vlastnosti v místech, kde je to nutné.
Tlumicí jádro z EPS je k dispozici v několika anatomicky propracovaných velikostech, stejně jako skořepina, aby byla zajištěna optimalizovaná konstrukce, která co nejlépe odpovídá potřebám jednotlivých uživatelů.
Ochranu před rotačními nárazy zajišťuje kombinace vnitřního tvaru jádra a speciálně lakovaného vnitřního povrchu spolu se speciálním povrchem na zadní straně výstelky helmy. Tato patentovaná technologie snižuje rotační zrychlení energie nárazu přenášené na hlavu uživatele a jeho mozek.
Aerodynamika:
Helma byla navržena od A do Z s využitím aerodynamického tunelu v plné velikosti.
Nejnižší možný koeficient odporu vzduchu při různých polohách hlavy a také stabilita při různých úhlech sklonu byly při vývoji tvaru helmy prioritami.
V první fázi byl tvar navržen pomocí dynamických výpočetních metod modelu COMPUTATIONAL FLUID DYNAMICS.
Ve druhé fázi byly údaje o fyzických vzorcích v prostředí tunelu plně ověřeny.
Ve třetí fázi byla helma testována v plném rozsahu reálných podmínek na uzavřených tratích.
Výsledkem je nízký aerodynamický odpor a vysoká aerodynamická stabilita i při nejvyšších rychlostech.
Nejlepší možné aerodynamické parametry jsou výhodou nejen pro profesionální závodníky na okruzích, ale ocení je i běžný účastník silničního provozu. Zejména v situacích, kdy jsou při vyšších rychlostech krční páteř a svaly méně namáhány, nebo v případě velmi nízké hladiny hluku uvnitř, kterou helma zajišťuje.
Spolu s přilbou jsou k dispozici dva typy aerodynamických spoilerů: krátká standardní verze a velká závodní verze. Oba spoilery se upevňují pomocí patentovaného upevňovacího systému, díky kterému se spoiler oddělí od skořepiny v případě kontaktu s překážkou nebo povrchem.
Boční aerodynamické stabilizátory zajišťují aerodynamickou stabilitu helmy, zejména v situacích, kdy řidič projíždí zatáčkou s nakloněním a vykloněním těla mimo aerodynamický kryt karoserie supersportovního motocyklu.
Horní části po stranách hledí obsahují vzduchové deflektory, které pomáhají snížit úroveň aerodynamického hluku.
Díky komplexní práci na aerodynamice helmy, v případě namontovaného závodního spoileru a bočních stabilizátorů, tyto prvky snižují aerodynamický odpor o dalších 4,54 %.
Silueta závodního spoileru se ideálně doplňuje s aerodynamickými výčnělky závodních kombinéz ALPINESTARS.
Větrání:
Helma je vybavena 11 ventilačními otvory. 7 vstupů (3 v oblasti brady a 4 v horní části). A 4 výstupní otvory (2 v bočních částech čelisti a 2 v zadních horních částech).
Horní ventilace je regulována pomocí velkého zipu, což zajišťuje vynikající cirkulaci vzduchu a pohodlí při rychlém ovládání.
Větrání v oblasti brady se skládá ze dvou otvorů umístěných vedle středního plexisklového zámku a bylo navrženo s ohledem na snadné a rychlé ovládání i v rukavicích.
Třetí ventilace v oblasti brady, uzavíratelná gumovou zátkou, se nachází uprostřed této části pod plexisklovým uzávěrem a slouží k odmlžování vnitřní plochy plexiskla.
Boční ventilační otvory v oblasti čelisti odvádějí vlhkost nahromaděnou uvnitř.
Zadní ventilační otvory v horní části, pod aerodynamickým spoilerem, obsahují 2 otvory zajišťující účinný odvod horkého vzduchu.
Plexisklo:
Certifikováno podle normy ECE 22.06 a splňuje požadavky optické třídy 1.
Povrch je potažen vrstvou zabraňující poškrábání a zamlžování.
Sofistikovaná konstrukce z polycarbonátu s proměnnou tloušťkou v jednotlivých částech, od 1,6 mm po stranách až po 2,6 mm ve středních částech.
Horizontální úhel výhledu 220° a vertikální úhel výhledu 57° zajišťují vysoký komfort bočního výhledu při vjezdu do zatáčky a výhledu dopředu v předkloněné poloze.
Sklo obsahuje závodní kolíky systému PINLOCK pro montáž protimlžné fólie 120XLT MAX VISION.
Možnost montáže odklápěcích fólií s upevněním na vnější povrch kolíků.
Unikátní upevňovací mechanismus pomocí kovových pák umístěných v bočních mechanismech spolu s upevněním pomocí kovového zámku s vícestupňovým nastavením umístěného uprostřed.
Plně zaručené upevnění zabraňuje nechtěnému otevření v případě nárazu/nehody.
Vyříznutý profil na boku zajišťuje širší zorné pole.
Vícepolohové nastavení, včetně polohy pro mikrovětrání.
Široká nabídka různých povrchových úprav, včetně samozatemňovacích.
Vnitřek:
Nastavení výšky kšiltu a úhlu sklonu na hlavě díky patentovanému systému A-HEAD.
Plně odnímatelná, pratelná výstelka z prodyšného materiálu s antibakteriálními vlastnostmi.
Odnímatelný deflektor na bradu a nos.
Rychloupínací spony na tvářích v systému ERS s úchyty pro vodní vak, výřez pro stranice brýlí a možnost dokoupení prvků různé tloušťky pro přesnější přizpůsobení.
25 mm široký popruh s upevněním pomocí DD kroužků s odnímatelnou výstelkou.
Pohodlný prostor pro uši s kryty pro HD sluchátka a komunikátory.
Výřez ve skořepině s měkkou výstelkou v bočních částech pro snížení rizika zlomeniny klíční kosti.
Zadní profil zajišťující pohodlí při nakloněné hlavě.